截至7月3日，鞍鋼已為蘇州有軌電車1號線工程提供25米長U75V60R2槽型軌2189噸，產(chǎn)品質(zhì)量達到歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求。
現(xiàn)代有軌電車是介于軌道交通和常規(guī)公交之間的現(xiàn)代化大容量快速公交方式。用于鋪設(shè)有軌電車線路的槽型軌，是鋼鐵行業(yè)內(nèi)的新興產(chǎn)品，其未來市場前景廣闊。蘇州有軌電車1號工程項目，全長18.172千米。全程所需的25米長的U75V60R2槽型軌全部由鞍鋼供貨，約為5500噸。同過去相比，此次槽型軌對鋼軌的平直度、扭轉(zhuǎn)以及軌唇的外觀形狀等精確度要求更高。今年5月，鞍鋼股份大型廠在原有RI60槽型軌生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化工藝制度和生產(chǎn)組織，產(chǎn)品質(zhì)量達到歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求，使鞍鋼槽型軌生產(chǎn)技術(shù)得到提升。
據(jù)了解，被譽為“軌中之王”的槽型軌是鋼軌中最難軋制的品種。目前世界上只有烏克蘭、德國等為數(shù)不多的國家掌握這項技術(shù)。早在2003年，鞍鋼就成功研制并批量生產(chǎn)了RI60槽型軌，成功應(yīng)用在大連有軌電車線路改擴建工程，填補了我國槽型軌研制生產(chǎn)的空白。去年，鞍鋼自行研制生產(chǎn)出59R2槽型軌，成為國內(nèi)首家生產(chǎn)這一型號的鋼軌企業(yè)，也是目前世界上實現(xiàn)槽型軌生產(chǎn)系列化的唯一企業(yè)，技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)控制能力達到世界領(lǐng)先水平。
