2014年1月10日，北京人民大會堂。2013年度國家科學技術獎勵大會聚集了來自全國的科學家、科技精英們。
一個小個子、小平頭、目光炯炯的小伙子，站在眾多“科學大腕”中，顯得格外年輕，質樸，有朝氣。
他就是今年獲獎者中唯一的產業(yè)工人——鞍鋼股份冷軋廠冷軋四號線設備作業(yè)區(qū)作業(yè)長兼黨支部副書記李超。
他主導完成的“冷軋機乳液分區(qū)自動吹掃裝置的研發(fā)和應用”項目，創(chuàng)造了冷軋機乳液吹掃的“鞍鋼模式”，使鞍鋼冷軋汽車板表面質量從O3標準一躍提升到世界最高的O5標準，為企業(yè)帶來了巨大的效益，被授予國家科學技術進步獎二等獎。
立志做一名高水平的技術工人
李超是從普通工人成長起來的發(fā)明家。
從工廠里不起眼的小工，到國家級科技大會上萬眾矚目的獲獎者，這中間的道路，李超跋涉了24年，無數(shù)坎坷、無數(shù)艱辛，他從未動搖，篤定前行，因為，在他的心中始終有一個信念，那就是成為高水平的技術工人，做一個對社會有用的人。
1970年，李超出生在一個普通工人家庭。父親是鞍鋼質量處研究所的一名技術員，時常在家里修一些小設備、焊一些電器元件。李超耳濡目染，小學時就自己動手制作能夠收到幾個波段的收音機，他用簡單的電器元件和廢舊物品制作的“自動黑板擦”，獲得學校的小發(fā)明獎。
初中畢業(yè)，李超未能考上重點高中。在人生的第一次挫折面前，他沒有自暴自棄，而是懷著對鞍鋼的深厚感情，考取了鞍鋼技校鉗工專業(yè)，在銼、鋸、鏨、鉆、磨的技能訓練中孜孜不倦追尋著自己的人生價值。
1989年，李超以優(yōu)異的成績進入鞍鋼冷軋廠成為一名維修鉗工。由于個子小、娃娃臉，班長起初并不注意他，甚至沒給他派師傅，難得的一次外出學習機會也沒讓他去。在短暫的挫敗感之后，李超憋上一股勁兒，決心苦練技能，干出個樣兒來。沒有師傅，他就把班里的“活長”們都當作師傅；沒人主動教，他就主動去問，主動去學。就這樣，他跟全班的“活長”們學會了五花八門的實用技術。
一次，在“新增翻鋼機運輸鏈”工程中，李超運用所學知識，把“活長”們都看不懂的十幾張蓋板圖樣畫在一張總裝配圖上，獲得了大家的肯定，班長當即授權他這個小工當現(xiàn)場“總指揮”。于是，李超帶領大家將十幾塊蓋板全部嚴絲合縫地安裝到了設備上。
事后，李超不僅得到了比“活長”多出四十塊錢的獎金，而且他更加堅信：一個人是不是被人尊重，能不能實現(xiàn)人生價值，關鍵在于自己能不能為企業(yè)、為社會作出貢獻。
有理想，但更需要奮斗；沒有奮斗做支撐，理想只是空想。連續(xù)八年，李超利用工余時間補習了高中課程，自學了冶金機械專業(yè)成人大學本科。理論與實踐相結合，李超的技術水平迅速提高。入廠兩年，李超就成為八個鉗工班中最年輕的副班長。之后，他多次獲得鞍鋼青工技術能手稱號，1997年，以過硬的技術一舉斬獲鞍鋼青工技能大賽技術狀元，并被選拔為冷軋廠第一批點檢員。
如果說入廠第一張圖紙被肯定并付諸實施，使李超看清了實現(xiàn)自身價值的方向，那么1998年的一個項目，則更堅定了他成為高水平技術工人的人生信念。
那年5月，李超婚假剛休了一半，就被車間主任周敬忠叫了回來。
當時鞍鋼只有一條早年引自奧地利的冷軋生產線，那段時間，這條線的活套段事故頻發(fā)，平均兩天一起，每次事故要處理6-8小時，點檢人員、維修人員都苦不堪言，大家編了一段順口溜自嘲：“小車掉道，鋼繩緩套，擺門撞壞，人員全到。”
李超決心改變這種跟在事故屁股后面跑的狀態(tài)，對活套設備進行改造，這一想法得到車間技術專家賈成洲和廠領導的支持。白天，李超在現(xiàn)場觀察、測繪、查數(shù)據(jù)；晚上回家，就伏在案頭，查資料，畫草圖。李超的媳婦幫他讀數(shù)據(jù)，校驗尺寸，兩口子常常一畫就畫到后半夜。
半個月后，李超完成了包括裝配圖、部件圖、零件圖共三十多張設計制圖。冷軋廠為了這三十多張圖特意召開專家論證會，完善方案，冷軋廠領導當場拍板，決定年修期間進行改造。
那次對活套段的改造非常成功，次年，活套段全年設備事故只有半個小時，原來制約生產的大難題，成為帶動生產的助推劑，全年，冷軋廠不僅用一條線完成兩條線的產量，還遠遠超產，干出了100萬噸。
那一年的廠創(chuàng)新大會上，廠里第一次設了特等獎，并把它頒給了李超的活套車改造項目，同時，他的軌道改造項目也獲得了一等獎。李超格外激動，一個點檢員的設計方案能夠得到廠領導和眾多專家的認可，并為企業(yè)帶來效益，這是多么大的榮譽呀！
這次經歷，讓李超終身受益。那之后，李超面對過無數(shù)次的設備難題。困難，一個個攻克，目標，一步步抵達。在崗位成才的路上，李超始終保持著每天都在學習進步的狀態(tài)，堅定地向著高水平技術工人的目標前進。1999年被評為廠級專家,2001年被評為鞍鋼公司級技術專家。
夢想有多大，舞臺就有多大。是堅定的理想信念使李超擺脫了學歷的羈絆，踏踏實實地在一線拼搏多年，終成當之無愧的技術專家。
用責任和擔當寫忠誠
展開李超的創(chuàng)新發(fā)明目錄，230多項，全部與他的崗位有關。十多年來，鞍鋼“九五”、“十五”、“十一五”改造如火如荼，冷軋廠由原來的一線變兩線、變六線、變十線，產品由普通的冷軋板變?yōu)楦吒郊又档钠嚢?、家電板。李超的成長和創(chuàng)新之路伴隨著這每一次的跨越，他以火熱的創(chuàng)新激情和毋庸置疑的創(chuàng)新成果書寫著對企業(yè)的忠誠。
市場上需求酸洗板成品，鞍鋼決定在冷軋廠做。李超用了兩個月的時間，將一臺全新的涂油機安裝到了機組上，為企業(yè)開拓出一個新的產品品種。
冷軋二號線建成投產第一年，由于是我國第一條立足國內技術資源整合集成的酸洗連軋生產線，設備故障高發(fā)。李超帶著技術點檢人員夜以繼日地解決了一系列設備缺陷，最終使這條鞍鋼的“希望之線”順利過渡到穩(wěn)定生產階段。
冷軋四號線建成后，李超又來到這里工作。他帶領技術點檢人員高效地解決了一系列制約生產和產品質量的問題，使四號線成為冷軋廠的“創(chuàng)效之線”。
對于李超來說，在企業(yè)，通過創(chuàng)新解決生產難題，不斷擴大品種提高質量，是永無止境的，他的口頭語是：“只有沒改完的，沒有改不成的。”
李超常說，是企業(yè)賦予他學習和成長的環(huán)境，他要用雙手為企業(yè)創(chuàng)造一個更加美好的明天。他有強烈的責任感，勇于擔當，在企業(yè)需要他的時候，總能義無反顧地站出來。
2004年，鞍鋼決定在冷軋二號線新建一條清洗機組，李超被任命為工程組設備負責人。清洗機組的設備和工藝當時在鞍鋼是空白，李超深知自己責任的重大。在設備安裝時，新日鐵派來兩名技術專家負責指導安裝和技術咨詢。李超每天跟蹤在現(xiàn)場，針對安裝中遇到的諸多問題及時提出變更設計、現(xiàn)場優(yōu)化，有時就直接將優(yōu)化方案寫在紙上，畫在圖上，交給翻譯去溝通，得到的答復總是“方案修改合理，完全按方案施工”。后來新日鐵總公司來人到鞍鋼檢查時，指著自己的專家開玩笑地跟李超說：“這個家伙上次干韓國的項目忙得團團轉，這次卻很悠閑，回去我們得少發(fā)他獎金了。”
在安裝清洗機組工藝段電解槽時，兩槽連接需要使用橡膠密封墊密封。李超無意中聽點檢員李忠華說，現(xiàn)場使用的墊片是拼接的。這些墊片看著不起眼，但如果密封不好，會導致槽體中的堿液外漏，后果非常嚴重。當時，槽體上面的設備即將安裝完畢，如果要更換密封墊，返工量很大，施工單位不愿為小小的墊片拆了重裝。可李超堅持返工，“我們要對企業(yè)負責”！當分離了槽體看到壓在里面的密封墊時，大家都倒吸了一口涼氣，幾段密封墊中間有幾毫米的間隙，一旦加入堿液，堿液就會外漏。如今，清洗機組已經投產七八年了，這個部位從未滲漏過堿液。
作為一名鞍鋼人，李超時刻牢記責任和使命，他用智慧和勇氣一次次在困難面前勇敢擔當，為鞍鋼爭了光，為企業(yè)創(chuàng)了效。
2006年，鞍鋼建設冷軋四號線時，李超作為談判小組成員赴日本參與設計審查，主談清洗機組部分。李超把二號線清洗機組暴露出的設計問題和修改方案詳細列出來，總計有60多處，一條一條地談。雙方爭執(zhí)的焦點集中在清洗機組刷輥傳動軸直徑要不要加大上。李超根據(jù)二號線出現(xiàn)的一些問題，要求日方將傳動軸的直徑增加2mm。如果這一方案被采納，日方的制造成本將隨之上升一塊，日方拒不承認是設計問題。
李超態(tài)度明確：“這個問題不解決，下面就不談了！”雙方激烈爭論了兩個多小時，僵持不下時，李超“將”了對方一軍。他站起身來，一字一句地說：“如果不修改設計，就將此項寫入紀要中，以后這個部位出了問題，你們要負全責！”最終，日方答應了修改設計，并敬佩地與李超握手言和。時至今日，四號線清洗機組已穩(wěn)定運行了四年多，以前的故障從未在這條線出過。
李超的忠誠還體現(xiàn)在他不保守上，他悉心將所學無私地傳授給他人，影響了一批青年人，也帶動了一批青年人為企業(yè)的發(fā)展努力去創(chuàng)新登高。
他擔任一號線聯(lián)合機組機械點檢長期間，負責調整活套擺門尺寸的一名年輕點檢員在調整時遇到難題，找到李超，他查看圖紙后手把手教，一共三次，從此以后調整擺門再也沒難住那名點檢員。
他擔任二號線設備作業(yè)區(qū)副作業(yè)長期間，一名剛進廠的大學畢業(yè)生自學活套設備一周，也沒搞明白具體的情況。李超帶他到活套內仔細講解，使這名大學生畢業(yè)生受益匪淺，在之后他自己獨當一面處理設備故障時多次應用。
入廠25年，李超以對企業(yè)的赤膽忠誠，帶領他的創(chuàng)新團隊先后攻克技術難題230多次，獲得鞍鋼集團公司及廠技術創(chuàng)新獎59項，他本人獲得5項國家專利，1項國際發(fā)明展覽會金獎，擁有4項專有技術，共為企業(yè)創(chuàng)造經濟效益1.3億元以上。
只有沒搞完的，沒有沒搞成的
多年來，李超在技術創(chuàng)新上有股百折不回的韌勁，在技術攻關中有種不達目的誓不罷休的牛勁，在他和他的團隊面前，多年遺留的老大難問題，他們能解決；日本、德國等外方專家解決不了的問題，他們能攻克。職工們說，李超搞發(fā)明創(chuàng)新，只有沒搞完的，沒有沒搞成的。
1999年，鞍鋼引進德國DMG技術改造冷軋一號線，建設第一條酸軋聯(lián)合機組。由于改造是因地制宜在原有基礎上實施的，新增的酸洗區(qū)域與軋機區(qū)域帶鋼運行中心線不在一條線，調試時帶鋼經常在轉向塔部位發(fā)生故障，每天至少兩次，嚴重影響了調試工期。
這種問題在國內外從未有過，連德國專家也沒方法解決。時任機組機械點檢長的李超每天蹲在設備旁，觀察生產時帶鋼運行狀態(tài)，經過半個月時間的觀察分析，終于找出了轉向塔帶鋼跑偏的病根，對癥下藥，問題迎刃而解，機組調試按期完成。德國專家由衷地贊嘆：“真了不起！”
李超技術精湛，在工友心目中，無論什么難題，只要有李超在，肯定能解決。
2004年，鞍鋼針對市場對鋼板表面質量的要求，決定在冷軋二號線新建一條清洗機組。李超被任命為工程組中的專業(yè)負責人。調試時，新日鐵設計的一套洋設備——霧滴分離器出了問題，不斷有雪花狀的堿霧從30多米的煙囪中飄出來。
李超一看急了：“這樣會影響環(huán)境。”他馬上找日方交涉。日方調試了多次也不見任何效果。最后，只好向李超攤攤手說解決不了，同意賠償鞍鋼損失。
日方“繳械”了，可李超不想放棄。他同身邊的技術人員沈文成、張澤峰等人結成攻關小組，每天一有時間就湊在一起琢磨這件事，他們爬到40多米高的廠房上看產線煙囪排出的氣體是否有污染，比對類似設備的工作原理和基礎構造，鉆到分離器里查看問題所在，終于找到了問題點。經過改進，煙囪再也不飄“雪花”了。
半年后，日方專家來鞍鋼對清洗機組項目進行跟蹤調查，看到煙囪不飄“雪花”感到很驚奇，希望李超告訴他們是如何改進的，李超半開玩笑地說：“這是我們的技術，是技術know how（訣竅），如果想知道，可以跟我們公司先談下商務合同。”
善于創(chuàng)新的人常有平常人不具備的思維，和敢啃“硬骨頭”的勇氣。李超就是這樣，面對設備缺陷、生產難題，他視正常為不正常，以百折不回的毅力破解難題。
李超常說，搞技術的人，發(fā)現(xiàn)一個螺栓松了，會首先把它緊上，其次想它為什么松，怎么能讓它不松或少松。
2005年，冷軋二號線清洗機組熱負荷調試，這條高密度電流清洗線是一項新技術，包括鞍鋼在內當時國內僅有兩條這樣的生產線。這條生產線由新日鐵設計，一些設備的選型存在突出問題。特別是循環(huán)泵，平均每臺僅能運轉一個月左右。負責的點檢員想盡各種辦法包括尋找廠家技術支持，問題仍然沒有解決。全線24臺循環(huán)泵，一個月花費的備件費用高達60萬元。
幾個月下來點檢員幾近崩潰，只好找到李超求助。李超全面、仔細地分析備件的損壞原因、部位并同其他產線對標，最終將問題癥結鎖定在設備的工況使用條件上，這個癥結找得非常準。找到原因后，他制定了改造方案，短短一周時間問題迎刃而解。改進后循環(huán)泵使用壽命由原來一個月延長到6-8個月。2007年，冷軋廠建第二條高密度電流清洗線時，原樣移植了這套技術，避免了再走彎路，取得良好效果。
李超搞攻關不是單打獨斗，他很善于組織團隊作戰(zhàn)。有個現(xiàn)象很耐人尋味，李超無論在哪個崗位上都能形成創(chuàng)新團隊，每當遇到技術難題他都能快速組織起跨產線、跨區(qū)域的創(chuàng)新團隊，聯(lián)盟攻關，每一項發(fā)明創(chuàng)新很少是他一個人搞的。
冷軋廠廠長蔡恒君對李超的評價透著喜愛：“李超把本職工作做到極致，還能帶動身邊人一起創(chuàng)新，這正是企業(yè)需要的人才，是技術工人的好榜樣。”
李超一直保持著“不僅把松了的螺絲緊上，還要讓它以后少松不松”的創(chuàng)新意識，并把這個理念，灌輸給團隊的每一個人。同類設備故障如果出現(xiàn)兩次以上，他一定帶領團隊通過技術手段將故障去根兒。正是這種先進理念和無畏創(chuàng)新的精神，助推他不斷攀向技術的巔峰！
他創(chuàng)造了乳液吹掃新模式
像他的名字一樣，李超一直在不斷地超越。超越大大小小技術壁壘，超越一個接一個技術高峰，超越自己的創(chuàng)新紀錄，他創(chuàng)新前進的引擎總是充滿活力。
汽車工業(yè)，代表著一個國家工業(yè)發(fā)展水平。中國的轎車面板大量依賴進口，2004年之前，國內只有寶鋼一家能夠生產出O5級表面質量的轎車面板。2004年，鞍鋼用新投產的冷軋二號線成功生產出O5板，李超是這條生產線設備副作業(yè)長。兩年來，冷軋二號線生產的O5板已陸續(xù)打入國內幾個汽車生產廠。然而，成功的喜悅是短暫的?？蛻魰r有反映，鋼板表面有銹蝕。
2006年，一天晚上，李超從現(xiàn)場處理故障后剛回到家，又因為軋機出口乳液殘留問題被叫回去。
趕到現(xiàn)場，李超就鉆進又熱又臟的架間，風梁、噴嘴、鋼板、機架壁……逐一察看。
冷軋工藝有點像搟面皮，在軋制過程中，帶鋼運行速度每分鐘達1250米，需要用乳液來給軋輥和鋼板潤滑降溫。為了不讓乳液殘留在鋼板上形成銹蝕，在軋機出口處，要進行乳液吹掃。
冷軋工藝技術一直掌握在外企手里，鞍鋼冷軋二號線也采用的是國外的技術。這個技術初期是沒有問題的，但隨著客戶對鋼板表面質量要求越來越高，問題就來了。一是乳液殘留多，帶鋼殘次品高達8%；二是作業(yè)現(xiàn)場噪音高，達120分貝以上；三是耗電量大，每年電耗達635萬度。
外國的模式行不通，咱就搞個鞍鋼模式！
之后的一段時間，李超每天都會到軋機旁蹲上一個小時，觀察帶鋼的表面。只要停機檢修，他就帶著點檢員鉆進架間察看，殘留的原因、位置、形成缺陷的記錄，測試風動軌跡。
幾次，吃飯的時間，大家看不到李超，到現(xiàn)場一看，他還蹲在那兒瞧呢。
一次，點檢員陳雷垂頭喪氣地跟李超說：“國外的技術，已經很先進了，我們還能改出比它強的？”
李超在本子上記下測量的數(shù)據(jù)，對陳雷說：“看著一噸噸的成品帶鋼因為帶乳液殘留被降級、打廢，我心里不是滋味。就算這個項目真是太歲頭上動土，老虎嘴上拔牙，咱們也得動、也得拔。”
這是多么強烈的責任意識呀！
隨著現(xiàn)場勘察、測量、分析、討論的深入，解題的思路逐漸清晰。國外普遍采用平面高壓空氣吹掃技術對堆積在帶鋼表面的大量乳液進行強力吹掃，李超改變了這個固有模式，變事后集中吹掃為事先預防、分區(qū)吹掃，對軋機出口每個甩帶乳液的源頭先進行強力阻攔，再對帶鋼表面進行強力吹掃，從而達到更潔凈、更高效、更省力的清理效果。
圍繞這個創(chuàng)新思路，李超帶領攻關小組又研發(fā)了五個支撐技術：七分區(qū)立體吹掃技術、乳液收集導引技術、紊流控制及低噪節(jié)能技術、乳液吸附技術、自動分段吹掃控制技術，對乳液殘留的不同種類的形貌及生產原因和存在的其他方面如噪聲、能耗方面的缺陷，進行了相應的設計和改進。
2006年12月，冷軋機乳液分區(qū)自動吹掃裝置及相關技術在冷軋二號線正式投入使用，據(jù)統(tǒng)計，乳液清除率由平均93%提升到100%，鋼板表面質量從O3級提高到O5級，殘次品率由8%降為無殘次品，每年耗電量節(jié)約36%、現(xiàn)場的噪音降低了25%，當年就創(chuàng)造效益337.30萬元。
李超的這個創(chuàng)新項目為冷軋吹掃技術提供了一個全新思路。沿著這個思路，鞍鋼股份冷軋廠在后來建設的幾條冷軋生產線上進行應用推廣，截至2012年，累計創(chuàng)造直接經濟效益達4571.38萬元。
2009年這個項目獲得了國家發(fā)明專利，2012年獲得第七屆國際發(fā)明展覽會金獎。
中國工程院院士王國棟在看了這個項目后評價：它是鞍鋼冷軋生產線的一項重要的創(chuàng)新發(fā)明，具有里程碑意義。這項技術在國內外首創(chuàng)，國際上領先。
李超創(chuàng)造了乳液吹掃新模式，實現(xiàn)鞍鋼O5板的生產新突破。
一個人，擁有了信念、忠誠和技能，就能夠超越一切障礙、超越一切平庸。
李超，用堅定的理想信念、忠誠的職業(yè)態(tài)度和精湛的職業(yè)技能，寫下了一名技術工人的精彩人生！
（趙越 孫濤 蘭天碧 石運來 魏勝安）