日前，全球首艘雙燃料超大型原油船（VLCC）91號船順利完成試航任務。該船在貨油艙結(jié)構(gòu)設計中改變過去使用普通鋼板表面加涂層防護的傳統(tǒng)方式，首次批量應用了鞍鋼集團免涂裝耐蝕鋼板，并實現(xiàn)全部耐蝕鋼訂單花落鞍鋼集團，此舉對提升鞍鋼集團耐蝕鋼市場競爭力和影響力起到了積極作用。
為打破國外原油船耐蝕鋼的技術(shù)壁壘，自2008年起，鞍鋼集團先后承擔了國家科技支撐計劃課題和工信部高技術(shù)船舶專項。工作中，在鋼鐵、船舶行業(yè)協(xié)會以及鞍鋼集團相關(guān)部門、生產(chǎn)廠的積極配合下，鞍鋼集團鋼鐵研究院聯(lián)合多方面優(yōu)勢力量成功開發(fā)出該耐蝕鋼系列品種。
據(jù)了解，鞍鋼集團耐蝕鋼板的耐蝕性指標較傳統(tǒng)鋼板提高5倍以上，產(chǎn)品各項性能及實物質(zhì)量優(yōu)于國外同類產(chǎn)品水平，可有效減少制造工序、改善作業(yè)環(huán)境、提高生產(chǎn)效率。在此基礎(chǔ)上，鞍鋼集團進一步完善了耐蝕鋼全流程關(guān)鍵技術(shù)體系，按期完成鋼板供貨，并為耐蝕鋼工程化應用提供了完整的配套技術(shù)解決方案。