近日，鞍山鋼鐵主導(dǎo)編制的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 1476-2023《臺(tái)架式集裝箱運(yùn)輸卷鋼類(lèi)貨物技術(shù)規(guī)范》由交通運(yùn)輸部發(fā)布，對(duì)提高我國(guó)卷鋼類(lèi)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性、安全性，推動(dòng)鋼鐵物流綠色低碳發(fā)展具有積極作用。
該標(biāo)準(zhǔn)是鞍山鋼鐵在有效解決卷鋼陸海聯(lián)運(yùn)、卷鋼國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)存在的技術(shù)問(wèn)題后，將成熟技術(shù)轉(zhuǎn)化為行業(yè)共同使用、重復(fù)使用的統(tǒng)一規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，臺(tái)架式集裝箱運(yùn)輸卷鋼類(lèi)貨物技術(shù)屬于全球首發(fā)技術(shù)，填補(bǔ)了行業(yè)空白。該技術(shù)破解普通集裝箱只能裝10噸以下卷鋼的噸位限制，使裝卷重量提高到30噸；率先開(kāi)發(fā)出閉鎖結(jié)構(gòu)，無(wú)需草支墊加固，破解了國(guó)際貿(mào)易物流環(huán)保壁壘；具有防雨功能，進(jìn)一步降低冷軋卷鋼產(chǎn)品的包裝成本，真正實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流降本、提效、綠色目標(biāo)。
該技術(shù)已獲得國(guó)家級(jí)發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利2項(xiàng)，發(fā)表論文4篇。于2018年實(shí)施以來(lái)，年直接創(chuàng)效1887萬(wàn)元/百萬(wàn)噸。2019年交通運(yùn)輸部將該技術(shù)納入“交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄”，向全國(guó)推廣。