嚴(yán)玲堅(jiān)持以國家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，集聚力量開展科技攻關(guān)，不斷打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，時不我待推進(jìn)科技自立自強(qiáng)，為我國造船行業(yè)國際市場競爭力提升、海工鋼從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑、挺起中國制造的“鋼鐵脊梁”，加快推動我國鋼鐵事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)海洋強(qiáng)國作出了突出貢獻(xiàn)，是扎根時代沃土、踐行科學(xué)家精神的“鋼鐵玫瑰”。
2024年1月15日，央視《新聞聯(lián)播》報道了我國造船三大指標(biāo)國際市場份額首次全部超過50%的喜訊。
坐在電視機(jī)前的嚴(yán)玲內(nèi)心久久不能平靜。作為鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院海工用鋼研究所船舶用鋼研究室主任，她深知鞍鋼船舶與海洋工程裝備用鋼一路成長的艱辛不易。然而，無論求索攻堅(jiān)的道路如何坎坷，嚴(yán)玲始終牢記習(xí)近平總書記的殷切囑托：“廣大科技工作者要把論文寫在祖國的大地上，把科技成果應(yīng)用在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中?！?
多年來，嚴(yán)玲堅(jiān)持把愛國之情、報企之志轉(zhuǎn)化為推進(jìn)科技創(chuàng)新的強(qiáng)大動力，助力鞍鋼產(chǎn)品成為支撐我國船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“鋼鐵脊梁”。
“保障我國船舶與海洋工程裝備用關(guān)鍵材料自主可控?！?/strong>
駁船終于靠了岸。
嚴(yán)玲等不及船停穩(wěn)便快速跳下船，一腳海水、一腳沙子，風(fēng)塵仆仆地往島上趕。正在這里靠泊維修的“大慶435號”油船是她此行的目的地。
因?yàn)楹桨嘌诱`的原因，嚴(yán)玲搭乘的飛機(jī)晚上11點(diǎn)多才落地。為了趕上第二天的上船勘驗(yàn)，她又獨(dú)自連夜乘出租車趕往100多公里外的碼頭，坐上凌晨2點(diǎn)離岸的駁船……
看著面色蒼白的嚴(yán)玲，船東代表建議她先休息。嚴(yán)玲卻婉拒了對方的好意：“你們的工期也挺緊的，我直接下艙勘驗(yàn)吧。”
“大慶435號”油船長200米、寬40米，有十幾層樓高。嚴(yán)玲順著不足一尺寬、幾乎與地面垂直的豎梯下到甲板下20多米處，對10余個貨油艙逐個勘驗(yàn)。密閉的艙體內(nèi)充斥著刺鼻的油氣味，一夜沒睡的嚴(yán)玲必須保持精神的高度集中，采集數(shù)據(jù)、分析檢測，一套勘驗(yàn)流程下來，她已是汗流浹背、滿身油污、疲憊不堪。
走出貨油艙，嚴(yán)玲面對一望無際的大海，思緒萬千——
2011年，國際海事組織將油船用耐蝕鋼作為唯一的替代涂層防護(hù)方案納入標(biāo)準(zhǔn)，并在幾年后強(qiáng)制執(zhí)行。當(dāng)時，只有一家國外鋼企能夠生產(chǎn)這種鋼材，如果不能打破被壟斷的窘?jīng)r，我國造船產(chǎn)業(yè)的安全難以得到保障。
望著洶涌澎湃的海浪，嚴(yán)玲回憶越發(fā)清晰：她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從基礎(chǔ)研究入手，歷經(jīng)實(shí)驗(yàn)室近20爐的小爐冶煉，10余輪次、1900多噸的工業(yè)化試驗(yàn)和上千件試制樣品檢驗(yàn)、分析與評價，最終突破國外技術(shù)壁壘，成功開發(fā)出系列油船用耐腐蝕鋼。2014年9月，全部采用鞍鋼油船貨油艙用耐腐蝕鋼建造的國內(nèi)首條示范應(yīng)用油船“大慶435號”順利交付使用。
“大慶435號”油船服役的3年時間里，嚴(yán)玲多次只身前往南方偏遠(yuǎn)的修船小島進(jìn)行現(xiàn)場勘驗(yàn)，為鞍鋼獲取了寶貴的實(shí)船用耐腐蝕鋼第一手資料。利用這些資料，嚴(yán)玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)制定了“原油船貨油艙用耐腐蝕鋼板”國家標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，讓鞍鋼走在了耐腐蝕鋼應(yīng)用的前列。
多年來，嚴(yán)玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)首次開發(fā)出大型集裝箱船用止裂鋼、極地船舶用耐低溫鋼、超深水鉆井平臺用高強(qiáng)鋼等多個系列高端產(chǎn)品，牽頭制定國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)……
“這些成績的取得，有力促進(jìn)了我國鋼鐵工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，同時也保障了我國船舶與海洋工程裝備用關(guān)鍵材料的自主可控?！卑颁摷瘓F(tuán)鋼鐵研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
“作為國內(nèi)造船用鋼領(lǐng)軍企業(yè)，鞍鋼一定要接單?！?/strong>
“哐、哐、哐……”
在第三方檢驗(yàn)室里，300塊由嚴(yán)玲團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新產(chǎn)品試樣經(jīng)過V型缺口處理后依次進(jìn)行夏比沖擊試驗(yàn)。
這種沖擊試驗(yàn)是用來檢驗(yàn)產(chǎn)品在經(jīng)受外力沖撞或作用時的安全性、可靠性以及有效性，也是最容易發(fā)現(xiàn)問題的檢驗(yàn)項(xiàng)目。如果沖擊聲沉悶，就代表試樣性能良好；但如果是清脆的“啪”一聲，那就意味著產(chǎn)品研發(fā)的失敗。
錘頭對試樣每撞擊一下，團(tuán)隊(duì)研究員張鵬的心也跟著狂跳幾下，緊張得“手心里全是汗”。他轉(zhuǎn)頭看向嚴(yán)玲，只見她氣定神閑，好像對產(chǎn)品檢驗(yàn)胸有成竹。
15年來，嚴(yán)玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的產(chǎn)品，在10余次船級社認(rèn)證檢驗(yàn)中，上萬件產(chǎn)品性能全部都是一次達(dá)標(biāo)！
“這不僅代表了鞍鋼科研團(tuán)隊(duì)的研發(fā)水平，還與團(tuán)隊(duì)扎實(shí)深厚的技術(shù)儲備密不可分?！睆堸i說。
創(chuàng)新從來都是九死一生。嚴(yán)玲感慨地說：“創(chuàng)新走的是別人沒有走過的路，做的是前人沒有做過的事，難免荊棘叢生、困難重重。只有持之以恒地堅(jiān)持下去，才能獲得成功?！?
2020年5月，國內(nèi)某造船企業(yè)在建造5000立方米LPG（液化石油氣）運(yùn)輸船時，首次提出應(yīng)用C-Mn系列VL4-4MOD船舶用鋼，并在強(qiáng)度、低溫韌性和服役安全性上提出苛刻的要求。
當(dāng)時，生產(chǎn)廠和相關(guān)質(zhì)量部門給嚴(yán)玲出了不接單的建議。嚴(yán)玲深知，那些輕易就能成功的“創(chuàng)新”，守不住“鞍鋼品牌”，撐不起“大國重器”，駛不進(jìn)那片藍(lán)海。因此，她果斷回復(fù)：“作為國內(nèi)造船用鋼領(lǐng)軍企業(yè)，鞍鋼一定要接單?！?/strong>
接下訂單后，嚴(yán)玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開始了創(chuàng)新攻堅(jiān)。歷經(jīng)3個月的艱苦鏖戰(zhàn)，先后完成了VL4-4MOD船舶用鋼研發(fā)和船級社認(rèn)證工作，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，鞍鋼成為全球首家有資質(zhì)生產(chǎn)VL4-4MOD船舶用鋼的企業(yè)，批量生產(chǎn)的LPG運(yùn)輸船用低溫鋼VL4-4MOD實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，并成功應(yīng)用于全球首批雙燃料全壓式5000立方米大型LPG運(yùn)輸船建造。
這一成果入選《2020年中央企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品名錄》和2020年度中國冶金行業(yè)二十大成果事件。同時，以VL4-4MOD船舶用鋼為關(guān)鍵材料的“極寒環(huán)境用高強(qiáng)韌易焊接用鋼關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新及工程應(yīng)用”榮獲2021年中國冶金科學(xué)技術(shù)獎一等獎，并入選2023年“科創(chuàng)中國”先進(jìn)材料領(lǐng)域先導(dǎo)技術(shù)榜。如今，鞍鋼已成為認(rèn)證品種最全、數(shù)量最多、范圍最廣的造船用鋼生產(chǎn)企業(yè)，為我國從造船大國向世界造船強(qiáng)國邁進(jìn)提供了強(qiáng)有力的鋼鐵新材料支撐。
“要培養(yǎng)出更多志存高遠(yuǎn)、愛國奉獻(xiàn)、矢志創(chuàng)新的青年科技人才?！?
對于鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院科研人員來說，鋼生產(chǎn)到哪兒，就要跟到哪兒，根據(jù)現(xiàn)場情況變化隨時做出工藝技術(shù)調(diào)整，這項(xiàng)工作被稱作“跟鋼”，是研發(fā)新鋼種的重要環(huán)節(jié)。
“每一次‘跟鋼’，師父都全程參與，即便出差在外，也會通過電話向我了解現(xiàn)場生產(chǎn)情況。”張鵬是嚴(yán)玲的徒弟，他對師父的“較真”精神深有體會，“‘跟鋼’過程最忌諱‘差不多’。師父認(rèn)為，任何一個參數(shù)出現(xiàn)波動，必定會對產(chǎn)品性能產(chǎn)生影響，造成無可挽回的經(jīng)濟(jì)損失。她反復(fù)和我們說，科研人員對工作、對每一塊鋼都必須做到一絲不茍、精益求精！”
在嚴(yán)玲的影響和帶動下，張鵬已經(jīng)成長為遼寧省“百千萬人才工程”萬人層次人選，2020年獨(dú)自承擔(dān)了鞍鋼船用鋼板“去釩降鈮”合金減量化攻關(guān)項(xiàng)目，成為獨(dú)當(dāng)一面的青年科技人才。
科技創(chuàng)新，貴在接力。
嚴(yán)玲團(tuán)隊(duì)共有7人，除她以外都是三十出頭的年輕人?！扒嗄暌淮欣硐?、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)，科技就有前途，創(chuàng)新就有希望?！眹?yán)玲把發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)青年科技人才作為自己的一項(xiàng)重要工作責(zé)任，甘為人梯、言傳身教，為青年科技人才快速成長和施展才干提供更多機(jī)會、更大舞臺。“要為國家培養(yǎng)出更多志存高遠(yuǎn)、愛國奉獻(xiàn)、矢志創(chuàng)新的青年科技人才?！眹?yán)玲說。
“經(jīng)過長時間的接觸了解，嚴(yán)姐結(jié)合我們每個人的特點(diǎn)，幫助我們做好個人發(fā)展規(guī)劃，讓大家百花齊放、共同進(jìn)步?！备毖芯繂T李博雍說，即使如今的鞍鋼能夠生產(chǎn)國內(nèi)90%的船舶用鋼品種，但嚴(yán)玲依然有強(qiáng)烈的憂患意識，“她要求我們把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種習(xí)慣、一種自覺、一種責(zé)任，一方面深耕自己的研究領(lǐng)域，另一方面打破學(xué)科界限，在不同領(lǐng)域的交融碰撞中，發(fā)現(xiàn)新可能、尋找新突破、取得新成果。”
逐夢深藍(lán)，向海圖強(qiáng)。面對船舶與海洋工程裝備的更新迭代加速，嚴(yán)玲又一次踏上研發(fā)新產(chǎn)品的征途，嗅著潮濕微咸的海風(fēng)，她目光堅(jiān)毅：“我將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新力度、加快科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，為新鞍鋼高質(zhì)量發(fā)展和海洋強(qiáng)國建設(shè)注入新動能。”